第199章 里程碑事件

嘀收购小蓝，是否会对惠民单车构成威胁》

    《越来越热闹的共享单车，谁将笑到最后》

    《惠民单车股东嘀嘀另起炉灶，带你揭开陈卫与张益达的恩怨情仇》

    张益达看到嘀嘀收购小蓝单车的新闻报道后，也挺惊讶的。

    不过想想也就释然了，嘀嘀在惠民就一个没什么话语权的小股东。

    嘀嘀又是专注出行领域的一家公司，肯定不会放弃共享单车这个交通出行流量入口。

    想通此结后，张益达不再关心这些琐事，开始考虑起了接收拜摩单车的事情了。

    拜摩单车有数百名员工，37万辆共享单车，入驻了几十座一二线城市。

    怎么把拜摩单车的遗产平稳的接收过来？还是挺头疼的。

    交易倒是简单，给拜摩全体股东付了20%的现金，也就是首期收购款3600万美元，剩下的80%分几个月多期进行打款。

    股权上，惠民出行估值膨胀到38.6亿美元，新增发了4.66%的股份，分配给拜摩单车原来的一众股东。

    张益达和原来惠民出行的一众股东，持股都稍微下降了一点。

    比如说张益达，相比B 轮融资，他在惠民出行集团的持股比例从38.85％下降到了37.04%。

    这些都挺好安排的，难的是拜摩单车的员工。

    张益达给付薇薇许诺的是：愿意接收绝大部分原拜摩员工，但是要经过惠民单车公司这边的面试考核。

    这其实就是给双方找个台阶下，肯定接收不了太多人，太多职位重叠了。

    惠民单车有500万辆单车的造车计划，并且还要往四线